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莆田福州监控立杆运送和装卸注意事项

来源:http://putian.fuzhoujigui.com/news338438.html发布时间:2020-3-20 10:43:00

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  选择东西是非常难的一件事,只有先去了解后才调选择适宜的东西,针对监控杆的选择,可以参阅一下几点

  1、没有特殊情况全部福州莆田监控立杆预埋件混凝土为C25砼,所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号一般硅酸盐水泥。混凝土的配比和小水泥用量应符合GBJ204-83的规矩;预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎杰出以防损坏螺纹。依据预埋件设备图正确放置监控立杆预埋件,支臂杆的伸出。

  2、福州监控立杆根底的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量坚持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地上20~30 mm ,再用C25细石砼把加强肋盖住,以防止积水。

  监控杆有必要有避雷针及杰出接地好加引线导入地下(建议导电不走杆体),其接地电阻小于4欧;方向与行车道垂直(或按工程师要求)地脚螺栓作为主筋;

  1、杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两头电缆管不在同一平面相距100 mm以上时,有必要设置手孔井。

  2、手孔井的内围尺度要求为500(长)×500(宽)×600(深)MM,用砾石铺层作为渗水用;手孔井四壁有必要抹水泥沙浆。

  3、控制箱由设备厂家依据所需容量装备,外壳选用优质冷轧钢板壁厚不小于1.2mm表面喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。

  4、结构用钢不得影响资料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2,且不应大于0.5mm。

  5、规划依据:规划风载:23m/s2,疲惫寿数:30年,按规范版别《碳素结构钢》、《电气设备设备工程电缆线路施工及查验规范》、《钢结构工程施工及查验规范》、《钢筋混凝土工程施工查验规范》等相关规范进行施工。

  运送行业对一些运送产品多少都有自己的规范与要求,今日就关于福州监控立杆厂家,叙说关于监控立杆运送和装卸注意事项

  1、用于运送监控杆的货车车厢两头有必要焊有1m高护栏,每侧各4个。车厢底部和每层监控杆之间运用方木离隔,两头内侧1.5m处。

  2、运送期间的寄存场所要平整,确保底层的监控杆全体接地,受力均匀。阻止在每层中心和底部一处放置石块或异物,放置时也可以在两头内侧放置垫木,用同一规范垫木三点支撑,每层垫木支点在一条垂线上。

  3、装车完成后运用钢丝绳系紧,防止监控杆在运送进程中因动摇翻滚。装卸监控杆时,要用吊车吊装,吊装进程中选用两处吊点,以每次吊装两根为上限。作业进程中阻止相互碰撞、急剧掉落和不正确的支吊,阻止直接将监控杆从车上滚下。

  4、卸车时,车辆不得停在有斜度的路面上,每卸一根,其他的监控杆应掩牢;卸完一处剩下电杆绑扎健壮后方可持续运送。施工现场放置时应放平。监控杆两头用石块塞紧,阻止翻滚。

  福州监控杆的运送和装卸进程是非常详尽的工序,所以在进行这些作业时一定要按照上述的要求进行,这样才调确保运送途中的安全性,防止发生不必要的损伤。

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